Der Aston Martin Valhalla ist intern als „Sohn der Walküre“ bekannt.Hier ist eine Aufschlüsselung, warum.Sprechen Sie mit einem der Ingenieure, die am originalen Aston Martin Valhalla-Prototyp gearbeitet haben, der auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt wurde, und sie werden Ihnen direkt sagen, dass der Projektname Son of Valkyrie war.Der Aston Martin Valhalla ist ein kommendes Serien-Mittelmotor-Plug-in-Hybrid-Hypercar.Es wird unter dem stratosphärisch teuren Flaggschiff Valkyrie Hypercar sitzen, das selbst eine gemeinsame Übung von Aston Martin und Red Bull Racing ist.Nur 150 werden zu einem Preis von 2,8 Millionen £ (4,87 Millionen AUD) vor Steuern und Straßenkosten produziert.Es wird 2024 in Australien sein, die weltweite Produktion beginnt 2023.Während Valhalla vielleicht unter Valkyrie liegt, sind seine Top-Line-Zahlen genauso überwältigend.Es wird einen von Mercedes-AMG abgeleiteten 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 mit einer Flat-Plane-Kurbel und einer leichten High-Tech-Abgasanlage sowie zwei E-Motoren und ein maßgeschneidertes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe mit E-Reverse und ein E-Diff.Der V8-Motor ist ein maßgeschneidertes Stück Technik mit kritischen Modifikationen zur Integration der Batterie, zwei Elektromotoren und eines Wechselrichters sowie der gesamten Software, die erforderlich ist, damit alles zusammen funktioniert.Zurück zu diesen Zahlen.Der Valhalla erzeugt eine kombinierte Leistung von 699 kW, während das Gesamtdrehmoment bei 1000 Nm liegt.Wenn alle drei Energiequellen entfesselt werden, wird es in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h schießen, während die Höchstgeschwindigkeit angeblich 350 km/h beträgt.In jeder Hinsicht sind dies richtige Hypercar-Nummern.Der 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 dreht auf 7200 U/min und sendet den Antrieb ausschließlich an die Hinterachse, während der Sound für alle hörbar aus den oberen Auspuffrohren des Fahrzeugs übertragen wird, um maximale visuelle und akustische Theatralik zu erzielen.Valhalla wird ausschließlich mit Strom betrieben und erreicht eine Geschwindigkeit von 130 km/h und eine emissionsfreie Reichweite von 15 km.Insgesamt werden CO2-Emissionen (WLTP) von nur 200 g/km prognostiziert.Was die Streckentauglichkeit betrifft, peilt Aston Martin eine Rundenzeit von 6:30 auf der Nürburgring-Nordschleife an, was Valhalla zum schnellsten Serienauto aller Zeiten machen würde.Bis dahin ist es der Porsche GT2 RS mit einem Manthey Performance Kit, der mit einer Zeit von 6:38,835 Sekunden an der Spitze dieser berühmten Bestenliste steht.Insgesamt werden nur 999 Exemplare des Valhalla gebaut, wobei der Preis in Australien angeblich rund 1,8 Millionen US-Dollar zuzüglich der Straßenkosten betragen soll, wobei die Produktion 2023 beginnen soll.Das Auto ist Teil des Project Horizon-Plans von CEO Tobias Moers, der darauf abzielt, von Aston Martins Beziehung zu seinem eigenen Formel-1-Team zu profitieren.Tatsächlich hat Herr Moers bereits verkündet: „Die F1 untermauert diese Marke jetzt und wir haben eine vom Sport inspirierte Leistungskultur“.Der Schlüssel zur Leistung von Valhalla ist das Aerodynamik-Kit, das für das Auto verwendet wird, dessen Ergebnis seine Fähigkeit ist, einen atemberaubenden Abtrieb von 600 kg bei 241 km/h zu erzeugen.Abgesehen von seiner schönen Form dient die detaillierte Skulptur an fast jedem Teil des Autos in erster Linie dazu, die Luft vom Hochdruckbereich um den vorderen Radkasten weg und zurück zum (und in den) Motorraum zu leiten.Es gibt auch einen aktiven Frontsplitter und Heckflügel, während der mehrschichtige Heckdiffusor, der aggressiver aussieht als ein LMP1-Renner, jetzt vollständig serienreif ist.Der Valhalla sitzt auch unglaublich niedrig, so dass es schwierig ist, seine einzigartigen Venturi-Tunnel unter dem Boden zu sehen, die dazu beitragen, dass er bei den enormen Geschwindigkeiten, zu denen er fähig ist, stabil bleibt.Selbst mit seinem Twin-Turbo-V8 und zwei Elektromotoren mit Batterie bringt das Auto dank seines Kohlefaser-Chassis (120 kg) und der Vorderradaufhängung im Formel-1-Stil, die innen montierte Federn und Dämpfer verwendet, 1550 kg (trocken) auf die Waage für reduzierte ungefederte Masse und effizientes Platzangebot.Am Heck gibt es ein Multilink-Design, das die variable Federrate Multimatic und spezielle adaptive Steuerventil-Dämpfereinheiten für eine einstellbare Fahrfrequenz und optimale Federungsnachgiebigkeit sowohl für den Straßen- als auch für den Rennstreckeneinsatz verwendet.Der Valhalla sitzt auf einem gestaffelten Reifen-Setup mit 20-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss vorne und 21-Zoll-Rädern hinten, die mit Michelin Pilot Sport Cup 2s beschlagen sind, die auf dieses spezielle Modell zugeschnitten sind.Die Beleuchtung, insbesondere am Heck, wurde von Valkyrie- und F1-Autos übernommen.Auch bei der Beleuchtung gibt es mehr als nur einen Hauch von Vulkan.Während der Innenraum des Showcars, das uns in Sydney gezeigt wurde, nicht ausgestattet war, soll der Valhalla ein von der Formel 1 inspiriertes Cockpit bekommen, aber mit mehr Platz als der Valkyrie.Es gibt jedoch eine neue Aston Martin HMI-Schnittstelle mit einem zentralen Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto sowie verstellbaren Pedalen und einer verstellbaren Lenksäule, mit der die Sitze an der Fahrgestellstruktur befestigt werden können.Darüber hinaus sind die Fußräume für eine niedrige Hüft-bis-Fersen-Sitzposition ähnlich wie in einem Formel-1-Auto erhöht.100 % unparteiische Autobewertungen, Neuigkeiten und Vergleiche.Lassen Sie uns wissen, wenn Sie der Meinung sind, dass wir etwas besser machen könnten, oder fragen Sie einen Experten, wenn Sie unabhängigen Rat benötigen.© 2020-2021 CarExpert Pty Ltd - ABN 71 636 729 836